W dniu 7 września 2023 r. Administracja stanowa ds. Regulacji rynkowych (Krajowy Komitet Administracji Standaryzacji) wydał National Standard oświadczenie nr 9 z 2023 r., Zatwierdzając zwolnienie nowej generacji National Standard GB/T 18487.1-2023 „System ładowania elektrycznego przewodzącego pojazdy nr. 20234.4-2023 „Podłączanie urządzeń do przewodzącego ładowania pojazdów elektrycznych Część 4: Interfejs ładowania dużej mocy DC》. Wydanie tego zestawu standardów oznacza, że trasa technologii ładowania Chaoji została zatwierdzona przez państwo. Oznacza również, że po prawie 8 latach ćwiczeń,Technologia ładowania Chaojizakończył eksperymentalną weryfikację z koncepcji i zakończył standardowe sformułowanie od pilotów inżynierskich, stanowiąc solidne podstawy do uprzemysłowienia technologii ładowania Chaoji. Opierać.
Niedawno ogólne biuro Rady Państwowej wydało „opinie na temat dalszego budowania wysokiej jakości systemu infrastruktury ładowania”, proponując budowę wysokiej jakości systemu infrastruktury ładowania o szerokim zakresie, umiarkowanej skali, rozsądnej strukturze i pełnej funkcji, energicznie rozwijanie sięŁadowanie o dużej mocyoraz dodatkowo optymalizuj strukturę, aby zaspokoić potrzeby rozwojowe dużego przemysłu pojazdów elektrycznych.
Chaoji to pełne rozwiązanie systemu ładowania przewodzącego, w tym komponenty łączące, obwody kontroli i wskazówek, protokoły komunikacyjne, bezpieczeństwo systemu ładowania, zarządzanie termicznie itp., Które spełnia wymagania szybkiego, bezpiecznego i kompatybilnego ładowania pojazdów elektrycznych. Chaoji pochłania zalety obecnych czterech głównych międzynarodowych systemów interfejsu ładowania DC, poprawia nie do pokonania niedociągnięcia oryginalnego systemu, dostosowuje się do dużego, średniego i małego prądu oraz spotyka gospodarstwa domowe i różne scenariusze ładowania publicznego; Struktura interfejsu jest niewielka i lekka i jest bezpieczna w maszynach, bezpieczeństwo elektryczne, ochrona przed porażeniem, ochrona przeciwpożarowa i konstrukcja bezpieczeństwa termicznego są w pełni zoptymalizowane; jest kompatybilny z czterema istniejącymi międzynarodowymiSystemy ładowania DCi w pełni rozważa potrzeby przyszłego rozwoju przemysłowego, umożliwiając sprawne ulepszenia. W porównaniu z istniejącymi systemami interfejsu, system ładowania Chaoji ma wyjątkowe zalety w zakresie kompatybilności do przodu i wstecz, zwiększonym bezpieczeństwie ładowania, lepszej mocy ładowania, lepszej wrażenia użytkownika i międzynarodowego rozpoznawania.
Marzec 2016
Pod kierunkiem National Energy Administration, komitet techniczny ds. Połączania pojazdów elektrycznych Energy Electric Electric Philling Committee zorganizował pierwsze seminarium technologii ładowania o dużej mocy w Shenzhen, rozpoczynając prace badawcze na trasie technologii ładowania DC w moim kraju.
Maj 2017
Ustanowiono grupę roboczą przed badaniem technologii ładowania o dużej mocy i standardów pojazdów elektrycznych.
Rok 2018
Określono nowy schemat złącza.
Styczeń 2019
Zbudowano pierwszą stację demonstracji ładowania o dużej mocy i przeprowadzono faktyczne testy pojazdu.
Lipiec 2019
Przewodna trasa technologii ładowania DC nowej generacji nazywa się Chaoji (pełna pisownia „super” po chińsku oznacza pełniejszą funkcjonalność, silniejsze bezpieczeństwo, szerszą kompatybilność i wyższe uznanie międzynarodowe).
Październik 2019
Odbyło się podsumowujące spotkanie przed badaniami nad technologią ładowania o dużej mocy i standardy pojazdów elektrycznych.
Czerwca 2020 r
Chiny i Japonia wspólnie wydały nową generację technologii ładowania Chaoji White Paper.
Grudnia 2021 r
Państwo zatwierdziło ustanowienie standardowego planu Chaoji. Po ponad roku, po szeroko zakrojonych dyskusjach i pozyskiwaniu opinii z branży, standard został pomyślnie skompilowany i uchwalony przez eksperckiego przeglądu oraz otrzymał zatwierdzenie państwa. Technologia ładowania Chaoji zyskała szeroką uwagę międzynarodową. Zgodnie z ramami współpracy Sino-German Electric Vehicle Standard mechanizmu grupy roboczej oraz umowy China-Chademo, Chiny, Niemcy i Chiny przeprowadziły obszerne wymiany, aby wspólnie promować internacjonalizację standardów Chaoji.
2023
Standard Chaoji został w pełni przyjęty w odpowiednich standardowych propozycjach Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej.
W następnym etapie komitet techniczny ds. Ładowania pojazdów elektrycznych standaryzacyjny daje pełną grę w roli oddziału transportu elektrycznego i magazynowania energii China Rady Elektrycznej w celu zbudowania platformy industrializacji technologii Chaoji w celu promowania pojazdów elektrycznych, spółek baterii, firm firmowych, spółek energetycznych i testowania instytucji wzmocnienia współpracy w celu promowania rozwoju hig
Czas po: 13-2023 września