7 września 2023 r. Państwowa Administracja Regulacji Rynku (Krajowy Komitet Administracji Normalizacyjnej) wydała Krajowe Ogłoszenie Normowe nr 9 z 2023 r., zatwierdzając wydanie krajowej normy ładowania przewodowego nowej generacji GB/T 18487.1-2023 „System ładowania przewodowego pojazdów elektrycznych nr Część 1: Wymagania ogólne”, GB/T 27930-2023 „Protokół komunikacji cyfrowej między ładowarkami przewodowymi poza pokładem a pojazdami elektrycznymi”, GB/T 20234.4-2023 „Urządzenia łączące do ładowania przewodowego pojazdów elektrycznych Część 4: Interfejs ładowania prądem stałym o dużej mocy”. Wydanie tego zestawu norm oznacza, że technologia ładowania ChaoJi została zatwierdzona przez państwo. Oznacza to również, że po prawie 8 latach praktyki,Technologia ładowania ChaoJizakończyła eksperymentalną weryfikację od koncepcji i ukończyła standardową formułę od pilotów inżynieryjnych, kładąc solidne podstawy dla industrializacji technologii ładowania ChaoJi. Podstawa.
Niedawno Biuro Generalne Rady Państwa wydało „Opinie przewodnie dotyczące dalszej budowy wysokiej jakości systemu infrastruktury ładowania”, w których zaproponowano budowę wysokiej jakości systemu infrastruktury ładowania o szerokim zasięgu, umiarkowanej skali, rozsądnej strukturze i kompletnych funkcjach, energicznie rozwijającładowanie o dużej mocyi dalszą optymalizację struktury w celu spełnienia potrzeb rozwojowych przemysłu pojazdów elektrycznych na dużą skalę.
ChaoJi to kompletne rozwiązanie systemu ładowania konduktywnego, obejmujące komponenty połączeń ładowania, obwody sterowania i prowadzenia, protokoły komunikacyjne, bezpieczeństwo systemu ładowania, zarządzanie termiczne itp., które spełnia wymagania szybkiego, bezpiecznego i kompatybilnego ładowania pojazdów elektrycznych. ChaoJi wchłania zalety obecnych czterech głównych międzynarodowych systemów interfejsów ładowania prądem stałym, poprawia nieprzezwyciężalne niedociągnięcia oryginalnego systemu, dostosowuje się do ładowania o dużej, średniej i małej mocy oraz spełnia scenariusze ładowania w gospodarstwach domowych i różnych publicznych; struktura interfejsu jest mała i lekka, a także bezpieczna w maszynach, bezpieczeństwo elektryczne, ochrona przed porażeniem prądem elektrycznym, ochrona przeciwpożarowa i konstrukcja bezpieczeństwa termicznego są w pełni zoptymalizowane; jest kompatybilny z czterema istniejącymi międzynarodowymiSystemy ładowania prądem stałymi w pełni uwzględnia potrzeby przyszłego rozwoju przemysłowego, umożliwiając płynne uaktualnienia. W porównaniu z istniejącymi systemami interfejsów, system ładowania ChaoJi ma wyjątkowe zalety w zakresie kompatybilności w przód i w tył, zwiększonego bezpieczeństwa ładowania, zwiększonej mocy ładowania, ulepszonego doświadczenia użytkownika i międzynarodowego uznania.
Marzec 2016
Działając pod nadzorem Krajowej Administracji Energetycznej, Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Urządzeń do Ładowania Pojazdów Elektrycznych w Branży Energetycznej zorganizował w Shenzhen pierwsze seminarium poświęcone technologii ładowania o dużej mocy, rozpoczynając tym samym prace badawcze nad opracowaniem w moim kraju technologii ładowania prądem stałym nowej generacji.
Maj 2017
Powołano grupę roboczą ds. wstępnych badań, która zajmie się technologią ładowania pojazdów o dużej mocy i normami dla pojazdów elektrycznych.
Rok 2018
Określono nowy schemat łącznika.
Styczeń 2019
Zbudowano pierwszą demonstracyjną stację ładowania dużej mocy i przeprowadzono rzeczywiste testy pojazdów.
Lipiec 2019
Technologia ładowania prądem stałym nowej generacji nosi nazwę ChaoJi (pełna pisownia słowa „super” w języku chińskim oznacza pełniejszą funkcjonalność, większe bezpieczeństwo, szerszą kompatybilność i większe uznanie międzynarodowe).
Październik 2019
Odbyło się spotkanie podsumowujące prace przygotowawcze do badań nad technologią ładowania dużej mocy i normami dla pojazdów elektrycznych.
Czerwiec 2020
Chiny i Japonia wspólnie opublikowały dokument poświęcony nowej generacji technologii ładowania ChaoJi.
Grudzień 2021
Państwo zatwierdziło ustanowienie planu standardu ChaoJi. Po ponad roku, po szeroko zakrojonych dyskusjach i zasięgnięciu opinii od branży, standard został pomyślnie opracowany i przeszedł przegląd ekspertów, a także uzyskał aprobatę państwa. Technologia ładowania ChaoJi zyskała szerokie międzynarodowe zainteresowanie. W ramach współpracy chińsko-niemieckiej grupy roboczej ds. standardów pojazdów elektrycznych i umowy Chiny-CHAdeMO, Chiny, Niemcy i Chiny przeprowadziły szeroko zakrojoną wymianę, aby wspólnie promować internacjonalizację standardów ChaoJi.
2023
Norma ChaoJi została w całości przyjęta w stosownych propozycjach norm Międzynarodowej Komisji Elektrotechnicznej.
Kolejnym krokiem jest to, że Komitet Techniczny ds. Standaryzacji Obiektów Ładowania Pojazdów Elektrycznych w Przemyśle Energetycznym w pełni wykorzysta rolę Oddziału Transportu Elektrycznego i Magazynowania Energii Chińskiej Rady ds. Energii Elektrycznej w celu zbudowania platformy współpracy w zakresie industrializacji technologii ChaoJi, która będzie promować pojazdy elektryczne, firmy produkujące akumulatory, firmy zajmujące się obiektami ładowania, firmy zajmujące się sieciami energetycznymi i instytucje testujące. Wzmocniona zostanie współpraca w celu promowania wysokiej jakości rozwoju branży obiektów ładowania pojazdów elektrycznych w moim kraju.
Czas publikacji: 13-09-2023