Ile czasu zajmuje pełne naładowanie nowego pojazdu elektrycznego?

Ile czasu zajmuje pełne naładowanie nowego pojazdu elektrycznego?
Istnieje prosty wzór na czas ładowania pojazdów elektrycznych nowej energii:
Czas ładowania = pojemność baterii / moc ładowania
Zgodnie z tym wzorem możemy z grubsza obliczyć, ile czasu zajmie pełne naładowanie.
Oprócz pojemności akumulatora i mocy ładowania, które są bezpośrednio powiązane z czasem ładowania, częstymi czynnikami wpływającymi na czas ładowania są również zrównoważone ładowanie i temperatura otoczenia.

1. Pojemność baterii
Pojemność baterii jest jednym z ważnych wskaźników mierzących wydajność pojazdów elektrycznych nowej generacji.Mówiąc najprościej, im większa pojemność akumulatora, tym większy zasięg samochodu na napędzie elektrycznym i dłuższy wymagany czas ładowania;im mniejsza pojemność akumulatora, tym mniejszy zasięg samochodu na napędzie elektrycznym i krótszy wymagany czas ładowania. Pojemność akumulatorów pojazdów zasilanych wyłącznie energią elektryczną mieści się zwykle w przedziale od 30 kWh do 100 kWh.
przykład:
① Pojemność baterii Chery eQ1 wynosi 35 kWh, a żywotność baterii wynosi 301 kilometrów;
② Pojemność baterii Tesli Model X w wersji o żywotności baterii wynosi 100 kWh, a zasięg przelotowy również sięga 575 kilometrów.
Pojemność akumulatora nowego pojazdu hybrydowego typu plug-in jest stosunkowo niewielka, zwykle mieści się w przedziale od 10 kWh do 20 kWh, zatem jego zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym jest również niski i wynosi zwykle od 50 do 100 kilometrów.
W przypadku tego samego modelu, gdy masa pojazdu i moc silnika są w zasadzie takie same, im większa pojemność akumulatora, tym większy zasięg.

Wersja BAIC New Energy EU5 R500 ma żywotność baterii 416 kilometrów i pojemność baterii 51 kWh.Wersja R600 ma żywotność baterii 501 kilometrów i pojemność baterii 60,2 kWh.

2. Moc ładowania
Moc ładowania to kolejny ważny wskaźnik określający czas ładowania.W przypadku tego samego samochodu, im większa moc ładowania, tym krótszy czas ładowania.Na rzeczywistą moc ładowania pojazdu elektrycznego nowej energii wpływają dwa czynniki: maksymalna moc stosu ładowania i maksymalna moc ładowania AC pojazdu elektrycznego, przy czym rzeczywista moc ładowania przyjmuje mniejszą z tych dwóch wartości.
A. Maksymalna moc stosu ładowania
Typowe moce ładowarek pojazdów elektrycznych AC wynoszą 3,5 kW i 7 kW, maksymalny prąd ładowania ładowarki pojazdów elektrycznych o mocy 3,5 kW wynosi 16 A, a maksymalny prąd ładowania ładowarki pojazdów elektrycznych o mocy 7 kW wynosi 32 A.

B. Maksymalna moc ładowania pojazdu elektrycznego prądem przemiennym
Maksymalny limit mocy ładowania AC pojazdów elektrycznych nowej generacji odzwierciedla się głównie w trzech aspektach.
① Port ładowania AC
Dane techniczne portu ładowania AC można zwykle znaleźć na etykiecie portu EV.W przypadku pojazdów czysto elektrycznych część interfejsu ładowania wynosi 32 A, więc moc ładowania może osiągnąć 7 kW.Istnieją również porty ładowania pojazdów elektrycznych o natężeniu 16 A, takie jak Dongfeng Junfeng ER30, którego maksymalny prąd ładowania wynosi 16 A, a moc 3,5 kW.
Ze względu na małą pojemność akumulatora, pojazd hybrydowy typu plug-in wyposażony jest w interfejs ładowania AC 16A, a maksymalna moc ładowania wynosi około 3,5kW.Niewielka liczba modeli, takich jak BYD Tang DM100, jest wyposażona w interfejs ładowania prądem przemiennym 32 A, a maksymalna moc ładowania może osiągnąć 7 kW (około 5,5 kW mierzone przez rowerzystów).

② Ograniczenie mocy ładowarki pokładowej
Podczas korzystania z ładowarki AC EV do ładowania nowych pojazdów elektrycznych, głównymi funkcjami ładowarki AC EV są zasilanie i ochrona.Częścią, która przetwarza energię i prąd przemienny na prąd stały w celu ładowania akumulatora, jest ładowarka pokładowa.Ograniczenie mocy ładowarki pokładowej będzie miało bezpośredni wpływ na czas ładowania.

Na przykład BYD Song DM wykorzystuje interfejs ładowania AC 16 A, ale maksymalny prąd ładowania może osiągnąć tylko 13 A, a moc jest ograniczona do około 2,8 kW ~ 2,9 kW.Głównym powodem jest to, że ładowarka pokładowa ogranicza maksymalny prąd ładowania do 13A, więc mimo że do ładowania wykorzystuje się stos ładowania 16A, rzeczywisty prąd ładowania wynosi 13A, a moc około 2,9kW.

Ponadto, ze względów bezpieczeństwa i z innych powodów, niektóre pojazdy mogą ustawić limit prądu ładowania za pomocą centralnego sterowania lub aplikacji mobilnej.Podobnie jak w przypadku Tesli, limit prądu można ustawić za pomocą centralnego sterowania.Gdy stos ładowania może zapewnić maksymalny prąd 32A, ale prąd ładowania jest ustawiony na 16A, wówczas zostanie naładowany prądem 16A.Zasadniczo ustawienie mocy określa również limit mocy ładowarki pokładowej.

Podsumowując: pojemność baterii modelu 3 w wersji standardowej wynosi około 50 KWh.Ponieważ ładowarka pokładowa obsługuje maksymalny prąd ładowania 32 A, głównym elementem wpływającym na czas ładowania jest stos ładowania AC.

3. Ładunek wyrównujący
Ładowanie zrównoważone oznacza kontynuację ładowania przez pewien czas po zakończeniu ładowania ogólnego, a system zarządzania pakietem akumulatorów wysokiego napięcia zrównoważy każde ogniwo akumulatora litowego.Zrównoważone ładowanie może sprawić, że napięcie każdego ogniwa akumulatora będzie w zasadzie takie samo, zapewniając w ten sposób ogólną wydajność zestawu akumulatorów wysokiego napięcia.Średni czas ładowania pojazdu może wynosić około 2 godzin.

4. Temperatura otoczenia
Akumulator zasilający nowego pojazdu elektrycznego to trójskładnikowa bateria litowa lub bateria litowo-żelazowo-fosforanowa.Gdy temperatura jest niska, prędkość ruchu jonów litu wewnątrz akumulatora maleje, reakcja chemiczna ulega spowolnieniu, a żywotność akumulatora jest niska, co prowadzi do wydłużenia czasu ładowania.Niektóre pojazdy przed ładowaniem nagrzewają akumulator do określonej temperatury, co również wydłuża czas ładowania akumulatora.

Z powyższego wynika, że ​​czas ładowania uzyskany na podstawie pojemności akumulatora/mocy ładowania jest w zasadzie taki sam, jak rzeczywisty czas ładowania, gdzie moc ładowania jest mniejszą z mocy stosu ładowania AC i mocy włączonego -ładowarka pokładowa.Biorąc pod uwagę równowagę ładowania i temperaturę otoczenia ładowania, odchylenie wynosi zasadniczo 2 godziny.