Wraz z zaostrzeniem przepisów rynek stosów ładujących w Europie i Stanach Zjednoczonych wszedł w okres szybkiego rozwoju.
1) Europa: Budowa pali ładowania nie jest tak szybka, jak tempo wzrostu nowych pojazdów energetycznych, a sprzeczność między stosunkiem pojazdów do pali staje się coraz bardziej widoczna. Sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Europie wzrośnie z 212 000 w 2016 r. do 2,60 mln w 2022 r., przy CAGR wynoszącym 52,44%. Stosunek pojazdów do pali będzie wysoki i wyniesie 16:1 w 2022 r., co utrudni zaspokojenie codziennych potrzeb użytkowników w zakresie ładowania.
2) Stany Zjednoczone: Istnieje duża luka popytowa na stosy ładowania. W kontekście ożywienia konsumpcji sprzedaż nowych pojazdów energetycznych w Stanach Zjednoczonych wznowiła szybki wzrost, a liczba nowych pojazdów energetycznych w Stanach Zjednoczonych wzrosła z 570 000 w 2016 r. do 2,96 mln w 2022 r.; stosunek pojazdów do stosów w tym samym roku wyniósł aż 18:1.stos ładującyluka.
3) Według obliczeń szacuje się, że wartość rynku pali ładujących w Europie osiągnie 40 miliardów juanów w 2025 r., a w Stanach Zjednoczonych osiągnie 30 miliardów juanów, co będzie oznaczało znaczny wzrost w porównaniu z 16,1 miliarda i 24,8 miliarda w 2022 r.
4) Ceny na rynkach europejskim i amerykańskim są wyższe, a marże zysku firm zajmujących się palowaniem są duże,Chiński stosOczekuje się, że firmy przyspieszą ekspansję zagraniczną.
Po stronie podaży, produkt + kanał + obsługa posprzedażna, krajowi producenci charakteryzują się wieloterminalowym i charakterystycznym układem.
1) Produkty: Produkty z zagranicznymi stosami ładującymi mają surowe wymagania techniczne i długi cykl certyfikacji. Zdobycie certyfikatu oznacza jedynie uzyskanie „paszportu produktu”. Aby rozszerzyć rynki zagraniczne, krajowi producenci nadal muszą skonsolidować zalety produktu i kanału dystrybucji. Obecnie producenci modułów mocy są pierwszymi, którzy zdają sobie sprawę, że ich produkty trafiają za granicę, a cała grupa przedsiębiorstw stopniowo rozszerza się na obszar upstream.
2) Kanały: Na tym etapie firmy zajmujące się palami w moim kraju działają w oparciu o własne cechy i zalety biznesowe, ściśle powiązane z konkretnym kanałem w celu dokończenia rozwoju na rynkach zagranicznych.
3) Obsługa posprzedażna: firmy zajmujące się palami w moim kraju mają braki w zakresie obsługi posprzedażnej za granicą. Kluczem do długoterminowego sukcesu jest zbudowanie sieci obsługi posprzedażnej. Zapewnia użytkownikom najlepsze doświadczenie serwisowe w całym procesie od zakupu do obsługi posprzedażnej, aby zwiększyć przewagę konkurencyjną ładowania pali na rynkach zagranicznych.
Jeśli chodzi o krajobraz konkurencyjny, Europa jest rozproszona, a Ameryka Północna skoncentrowana.
1) Europa: Mimo że na rynku ładowania publicznego dominują operatorzy, uczestniczy w nim wielu producentów, a różnica jest niewielka, a koncentracja branży niska; rozwójszybkie ładowanierynek zdominowany przez firmy samochodowe jest niezwykle nierówny. Chińskie firmy zajmujące się wypalaniem mogą aktywnie wykorzystywać własną technologię, a przewaga kanału umożliwia produktom wywóz za granicę i wdrażanie europejskiego biznesu szybkiego ładowania z wyprzedzeniem.
2) Ameryka Północna: Rynek stosów ładowania w Ameryce Północnej ma oczywiste efekty na głowę. ChargePoint, wiodący operator o niskim poziomie aktywów, i Tesla, globalna firma samochodowa o nowej energii, wiodąca na świecie, skupiają się na wdrażaniu sieci szybkiego ładowania. Wysoka koncentracja rynku tworzy wysokie bariery konkurencji, utrudniając producentom z innych krajów wejście na rynek.
Patrząc w przyszłość, szybkie ładowanie + chłodzenie cieczą, wyraźny jest trend rozwoju akumulatorów ładowanych za granicą.
1) Szybkie ładowanie: Szybkie ładowanie wysokim napięciem to nowy trend w ewolucji technologii suplementów energetycznych. Większość obecnych na rynku urządzeń do szybkiego ładowania prądem stałym ma moc pomiędzy60kWI160kW. W przyszłości oczekuje się, że szybkie ładowanie stosów powyżej 350 kW zostanie wprowadzone do praktycznego użytku. Producenci modułów ładowania w moim kraju mają bogate rezerwy techniczne i oczekuje się, że przyspieszą układ zagranicznych modułów o dużej mocy i z wyprzedzeniem przejmą udziały w rynku.
2) Chłodzenie cieczą: W kontekście zwiększonej mocy szybko ładujących się stosów, tradycyjne metody chłodzenia powietrzem są trudne do spełnienia wymagań rozpraszania ciepła modułów ładowania dużej mocy; z perspektywy całego cyklu życia, moduły chłodzone cieczą mogą zmniejszyć straty ekonomiczne spowodowane trudnymi warunkami środowiskowymi i zmniejszyć koszty konserwacji i utrzymania. Koszty operacyjne generowane przez konserwację, całkowity koszt nie są wysokie, co sprzyja zwiększeniu końcowego dochodu operatorów stosów ładowania, a także stanie się prawdopodobnym wyborem dla chińskich przedsiębiorstw zajmujących się stosami, aby wyjść za granicę.
Czas publikacji: 26-06-2023