Lokalizacja stacji ładowania powinna być powiązana z planem rozwoju miejskich pojazdów nowej energii i ściśle powiązana z obecną sytuacją sieci dystrybucyjnej oraz krótkoterminowym i długoterminowym planowaniem, aby spełnić wymagania stacji ładowania dotyczące zasilania. Inwestując w stacje ładowania, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
1. Wybór miejsca
Położenie geograficzne: dzielnica biznesowa ze skoncentrowanym przepływem ludzi, w pełni wyposażona w infrastrukturę pomocniczą, toalety, supermarkety, lokale gastronomiczne itp. oraz wjazd i wyjazd ze stacji ładowania powinny być połączone z drugorzędnymi drogami miasta.
Zasoby gruntowe: Istnieje duża przestrzeń do planowania parkingu, a miejsce parkingowe jest kontrolowane i łatwe w zarządzaniu, co pozwala uniknąć zajmowania przestrzeni przez ciężarówki z ropą, a opłata za parkowanie jest niska lub bezpłatna, co zmniejsza próg pobierania opłat i koszty dla właścicieli samochodów. Nie powinno się go umieszczać w miejscach o niskim terenie zewnętrznym, miejscach podatnych na gromadzenie się wody i miejscach podatnych na katastrofy wtórne.
Zasoby pojazdów: obszar otaczający to obszar, w którym gromadzą się właściciele nowych samochodów zasilanych energią elektryczną, np. obszar, w którym koncentrują się kierowcy pojazdów użytkowych.
Zasoby energetyczne: Budowastacja ładowaniapowinien ułatwiać pozyskiwanie zasilania i wybrać bliskość terminala zasilania. Ma to zaletę ceny energii elektrycznej i pozwala na zwiększenie kondensatora, co może sprostać zapotrzebowaniu na kondensator konstrukcji stacji ładowania
2. użytkownik
Obecnie liczba stanowisk ładowania wzrasta w całym kraju, ale wskaźnik wykorzystaniaładowanie stosówktóre zostały zbudowane jest w rzeczywistości bardzo niska. W rzeczywistości nie jest tak, że jest niewielu użytkowników pobierających opłaty, ale że stosy nie są budowane tam, gdzie użytkownicy ich potrzebują. Tam, gdzie są użytkownicy, jest rynek. Analiza różnych typów użytkowników pozwala nam zrozumieć kompleksowe potrzeby użytkowników.
Obecnie użytkowników ładowania pojazdów o nowej energii można podzielić na dwie kategorie: użytkowników pojazdów komercyjnych i zwykłych użytkowników indywidualnych. Sądząc po rozwoju nowej energii w różnych miejscach, promocja ładowania samochodów rozpoczęła się zasadniczo od pojazdów komercyjnych, takich jak taksówki, autobusy i pojazdy logistyczne. Te pojazdy komercyjne mają duży dzienny przebieg, wysokie zużycie energii i wysoką częstotliwość ładowania. Obecnie są głównymi użytkownikami docelowymi dla operatorów, którzy chcą osiągać zyski. Liczba zwykłych użytkowników indywidualnych jest stosunkowo niewielka. W niektórych miastach o oczywistych efektach polityki, takich jak miasta pierwszego szczebla, które wdrożyły korzyści z bezpłatnej licencji, indywidualni użytkownicy mają pewną skalę, ale w większości miast rynek użytkowników indywidualnych jeszcze się nie rozwinął.
Z punktu widzenia stacji ładowania w różnych obszarach, stacje szybkiego ładowania i ważne stacje ładowania typu węzłowego są bardziej odpowiednie dla użytkowników pojazdów komercyjnych i przynoszą większe zyski. Na przykład węzły transportowe, centra handlowe w pewnej odległości od centrum miasta itp. mogą być traktowane priorytetowo przy wyborze lokalizacji i budowie; stacje ładowania w celach podróżnych są bardziej odpowiednie dla zwykłych użytkowników indywidualnych, takich jak obszary mieszkalne i budynki biurowe.
3. polityka
Jeśli nie wiesz, w którym mieście zbudować stację, podążanie za tą polityką nigdy nie będzie błędem.
Proces rozwoju nowego przemysłu energetycznego w miastach pierwszego szczebla w Chinach jest najlepszym przykładem dobrej orientacji politycznej. Wielu właścicieli samochodów wybiera nowe pojazdy energetyczne, aby uniknąć loterii. A poprzez wzrost liczby użytkowników nowych pojazdów energetycznych widzimy, że rynek należy do operatorów ładowania.
Inne miasta, które niedawno wprowadziły zasady premiowania urządzeń do ładowania, również są nowymi możliwościami dla operatorów stacji ładowania.
Ponadto, jeśli chodzi o konkretny wybór lokalizacji dla każdego miasta, obecna polityka zachęca do budowy otwartych stacji ładowania na obszarach mieszkalnych, w instytucjach publicznych, przedsiębiorstwach, instytucjach, budynkach biurowych, parkach przemysłowych itp., a także zachęca do rozwoju sieci ładowania autostrad. Biorąc pod uwagę te czynniki przy wyborze lokalizacji, z pewnością będziesz cieszyć się większą wygodą polityki w przyszłości.
Czas publikacji: 24-07-2023