Lokalizacja stacji ładowania powinna być powiązana z planem rozwoju miejskich pojazdów o nowych źródłach energii, a także ściśle powiązana z aktualną sytuacją sieci dystrybucyjnej oraz planowaniem krótkoterminowym i długoterminowym, aby spełnić wymagania stacji ładowania w zakresie zasilania. Inwestując w stacje ładowania, należy wziąć pod uwagę następujące kwestie:
1. wybór miejsca
Położenie geograficzne: dzielnica biznesowa ze skoncentrowanym przepływem ludzi, w pełni wyposażona w infrastrukturę pomocniczą, toalety, supermarkety, lokale gastronomiczne itp., a także wjazd i wyjazd ze stacji ładowania, które powinny być połączone z drugorzędnymi drogami miasta.
Zasoby gruntowe: Parking jest dobrze zagospodarowany, a jego dostępność jest kontrolowana i łatwa do zarządzania, co pozwala uniknąć zajmowania go przez cysterny z paliwem. Opłata za parkowanie jest niska lub bezpłatna, co obniża próg opłat i koszty dla właścicieli samochodów. Parking nie powinien być zlokalizowany w miejscach o niskim terenie, narażonych na gromadzenie się wody ani narażonych na katastrofy wtórne.
Zasoby pojazdów: obszar otaczający to miejsce, w którym gromadzą się właściciele nowych samochodów o dużej mocy, np. obszar, w którym koncentrują się kierowcy pojazdów użytkowych.
Zasoby energetyczne: Budowastacja ładowaniaPowinien ułatwiać pozyskiwanie energii elektrycznej i wybierać lokalizację blisko terminala zasilania. Ma to tę zaletę, że obniża cenę energii elektrycznej i umożliwia zwiększenie pojemności kondensatora, co może zaspokoić zapotrzebowanie na kondensatory w budowie stacji ładowania.
2. użytkownik
Obecnie w całym kraju rośnie liczba stanowisk ładowania, ale wskaźnik wykorzystaniastosy ładująceLiczba zbudowanych urządzeń jest w rzeczywistości bardzo niska. W rzeczywistości nie chodzi o to, że jest niewielu użytkowników pobierających opłaty, ale o to, że urządzenia nie powstają tam, gdzie użytkownicy ich potrzebują. Tam, gdzie są użytkownicy, jest rynek. Analiza różnych typów użytkowników pozwala nam zrozumieć ich kompleksowe potrzeby.
Obecnie użytkowników pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii można podzielić na dwie kategorie: użytkowników pojazdów użytkowych i zwykłych użytkowników indywidualnych. Sądząc po rozwoju nowych źródeł energii w różnych miejscach, promocja ładowania samochodów rozpoczęła się zasadniczo od pojazdów użytkowych, takich jak taksówki, autobusy i pojazdy logistyczne. Te pojazdy użytkowe charakteryzują się dużym dziennym przebiegiem, wysokim zużyciem energii i wysoką częstotliwością ładowania. Obecnie są one głównymi użytkownikami docelowymi dla operatorów, którzy czerpią zyski. Liczba zwykłych użytkowników indywidualnych jest stosunkowo niewielka. W niektórych miastach, w których widoczne są skutki polityki, takich jak miasta pierwszego rzędu, które wdrożyły korzyści z bezpłatnych licencji, indywidualni użytkownicy mają pewną skalę, ale w większości miast rynek użytkowników indywidualnych jeszcze się nie rozwinął.
Z punktu widzenia stacji ładowania w różnych obszarach, stacje szybkiego ładowania i ważne stacje ładowania typu węzłowego są bardziej odpowiednie dla użytkowników pojazdów komercyjnych i generują większe zyski. Na przykład węzły komunikacyjne, centra handlowe oddalone od centrum miasta itp. mogą mieć priorytet przy wyborze lokalizacji i budowie; stacje ładowania o przeznaczeniu turystycznym są bardziej odpowiednie dla zwykłych użytkowników indywidualnych, takich jak osiedla mieszkaniowe i budynki biurowe.
3. polityka
Jeśli nie wiesz, w którym mieście zbudować stację, podążanie za tą polityką nigdy nie będzie błędem.
Proces rozwoju nowego sektora energetycznego w miastach pierwszego rzędu w Chinach jest najlepszym przykładem dobrej orientacji politycznej. Wielu właścicieli samochodów wybiera pojazdy zasilane nowymi źródłami energii, aby uniknąć losowania. A wraz ze wzrostem liczby użytkowników pojazdów zasilanych nowymi źródłami energii obserwujemy, że rynek należy do operatorów ładowania.
Inne miasta, które niedawno wprowadziły bonusy związane z ładowaniem stacji, również są nowymi możliwościami dla operatorów stacji ładowania.
Ponadto, w odniesieniu do wyboru konkretnej lokalizacji dla każdego miasta, obecna polityka zachęca do budowy otwartych stacji ładowania na terenach mieszkalnych, w instytucjach publicznych, przedsiębiorstwach, urzędach, budynkach biurowych, parkach przemysłowych itp., a także wspiera rozwój sieci ładowania na autostradach. Biorąc pod uwagę te czynniki przy wyborze lokalizacji, z pewnością skorzystają Państwo z większej wygody wynikającej z tej polityki w przyszłości.
Czas publikacji: 24 lipca 2023 r.