Co to jest ładowarka na poziomie 1?
Każda EV ma bezpłatny kabel ładowania poziomu 1. Jest uniwersalnie kompatybilny, nie kosztuje niczego w instalacji, a podłącza się do dowolnego standardowego uziemionego gniazdka 120 V. W zależności od ceny energii elektrycznej i oceny wydajności EV, ładowanie L1 kosztuje od 2 ¢ do 6 centów za milę.
Ocena zasilania ładowarki na poziomie 1 eV wynosi 2,4 kW, przywracając do 5 mil na godzinę, około 40 mil co 8 godzin. Ponieważ przeciętny kierowca nakłada 37 mil dziennie, działa to dla wielu osób.
Ładowarka EV poziomu 1 może również działać dla osób, których miejsce pracy lub szkoła oferuje punkty ładowarki na poziomie 1 EV, umożliwiając ich pojazdom EV przez cały dzień za przejażdżkę do domu.
Wielu kierowców EV określa kabel ładowarki L Poziom 1 jako ładowarkę awaryjną lub ładowarkę do spustu, ponieważ nie będzie on kontynuował długich dojazdów ani długich weekendowych przejazdów.
Co to jest ładowarka na poziomie 2?
Ładowarka EV poziomu 2 działa przy wyższym napięciu wejściowym, 240 V, i zwykle jest trwale podłączona do dedykowanego obwodu 240 V w garażu lub podjeździe. Modele przenośne podłączają się do standardowych suszarki 240-V lub gniazda spawaczy, ale nie wszystkie domy mają je.
Ładowarka EV poziomu 2 kosztuje od 300 do 2000 USD, w zależności od wymagań marki, mocy i wymagań instalacyjnych. Z zastrzeżeniem ceny energii elektrycznej i oceny wydajności EV, ładowarka EV na poziomie 2 kosztuje od 2 ¢ do 6 centów za milę.
Ładowarka EV poziomu 2są uniwersalnie kompatybilne z EV wyposażonymi w standardowy w branży SAE J1772 lub „J-Plug”. Znajdziesz ładowarki L2 dostępu do publicznego w parkingach, parkingach, przed firmami i zainstalowane dla pracowników i studentów.
Ładowarka EV poziomu 2 ma tendencję do uzupełniania 12 kW, przywracając do 12 mil na godzinę, około 100 mil co 8 godzin. Dla przeciętnego kierowcy, zwalczania 37 mil dziennie, wymaga to tylko około 3 godzin ładowania.
Mimo to, jeśli jesteś na wycieczce dłużej niż zasięg pojazdu, będziesz potrzebować szybkiego doładowania po drodze, że ładowanie poziomu 2 może zapewnić.
Co to jest ładowarka na poziomie 3?
Ładowarka EV poziomu 3 to najszybsze dostępne ładowarki EV. Zazwyczaj działają na 480 V lub 1000 V i zwykle nie są znalezione w domu. Są lepiej dostosowane do obszarów o dużym natężeniu ruchu, takich jak przystanki na autostradzie oraz dzielnice zakupowe i rozrywkowe, w których pojazd można ładować w niecałą godzinę.
Opłaty za ładowanie mogą być oparte na stawce godzinowej lub za kWh. W zależności od opłat członkowskich i innych czynników ładowarka EV poziomu 3 kosztuje od 12 ¢ do 25 ¢ za milę.
Ładowarka EV poziomu 3 nie jest powszechnie kompatybilna i nie ma standardu branżowego. Obecnie trzy główne typy to doładowanie, SAE CCS (Combined ładowanie) i Chademo (riff na „CHCESZ PISKA HEATU” w języku japońskim).
Superchargery współpracują z niektórymi modelami Tesli, ładowarki SAE CCS współpracują z niektórymi europejskimi EVS, a CHADAMO WISS z niektórymi azjatyckimi EVS, chociaż niektóre pojazdy i ładowarki mogą być kompatybilne z adapterami.
Ładowarka EV poziomu 3Zasadniczo zacznij od 50 kW i stamtąd idź w górę. Na przykład standard CHademo działa do 400 kW i ma wersję 900 kW w rozwoju. Dopórki Tesla zwykle pobierają się na 72 kW, ale niektóre są zdolne do 250 kW. Tak wysoka energia jest możliwa, ponieważ ładowarki L3 pomijają OBC i jego ograniczenia, bezpośrednio naładując baterię DC.
Istnieje jedno zastrzeżenie, że szybkie ładowanie jest dostępne tylko do 80% pojemności. Po 80%BMS znacznie dławi szybkość ładowania w celu ochrony baterii.
Porównywane poziomy ładowarki
Oto porównanie poziomu poziomu 1 vs. poziomu 2 vs. poziomy ładowania:
Wyjście elektryczne
Poziom 1: 1,3 kW i 2,4 kW prąd AC
Poziom 2: 3 kW do prądu AC poniżej 20 kW, wyjście różni się w zależności od modelu
Poziom 3: 50 kW do 350 kW prąd DC
Zakres
Poziom 1: 5 km (lub 3,11 mil) zasięgu na godzinę ładowania; do 24 godzin, aby pełne naładowanie baterii
Poziom 2: 30 do 50 km (20 do 30 mil) zasięgu na godzinę ładowania; Pełne ładowanie baterii przez noc
Poziom 3: do 20 mil zasięgu na minutę; Pełne ładowanie baterii w niecałą godzinę
Koszt
Poziom 1: minimalny; przewód dyszy zawiera zakup EV, a właściciele EV mogą korzystać z istniejącego punktu sprzedaży
Poziom 2: 300 do 2000 USD za ładowarkę, a także koszt instalacji
Poziom 3: ~ 10 000 USD za ładowarkę plus wysokie opłaty za instalację
Przypadki użycia
Poziom 1: Mieszkalne (domy jednorodzinne lub kompleksy apartamentów)
Poziom 2: mieszkalne, komercyjne (przestrzenie detaliczne, kompleksy wielorodzinne, publiczne parkingi); mogą być używane przez poszczególnych właścicieli domów, jeśli zainstalowany jest gniazdo 240 V
Poziom 3: komercyjny (dla ciężkich EV i większości EV pasażerskich)
Czas postu: 29-2024 kwietnia