01. Co to jest „Super ładowanie chłodzenia płynu”?
Zasada pracy:
Super ładowanie chłodzone cieczą polega na skonfigurowaniu specjalnego kanału krążenia cieczy między kablem a pistoletem ładującym. Do kanału dodaje się płynny płyn chłodzący do rozpraszania ciepła, a płyn chłodzący krąży przez pompę mocy, aby wydobyć ciepło wytwarzane podczas procesu ładowania.
Część mocy systemu wykorzystuje chłodzenie cieczy do rozpraszania ciepła i nie ma wymiany powietrza w środowisku zewnętrznym, dzięki czemu może osiągnąć projekt IP65. Jednocześnie system wykorzystuje duży wentylator objętości powietrza do rozpraszania ciepła o niskim hałasie i wysokiej przyjazności dla środowiska.
02. Jakie są zalety super ładowania chłodzenia płynnego?
Zalety Super Ładowanie z płynnym chłodzeniem:
1. Większa prędkość prądu i szybkiej ładowania. Prąd wyjściowystosowanie stosujest ograniczony drutem z bronią ładującymi. Kabel miedziany wewnątrz przewodu z pistoletem ładującym prowadzi energię elektryczną, a ciepło wytwarzane przez kabel jest proporcjonalne do wartości kwadratowej prądu. Im większy prąd ładowania, tym większe ciepło wytwarzane przez kabel. Należy go zmniejszyć. Aby uniknąć przegrzania, obszar przekroju drutu musi zostać zwiększony i oczywiście drut z bronią będzie cięższy. Obecny krajowy standardowy pistolet do ładowania 250A zwykle wykorzystuje kabel 80 mm2. Pistolet ładujący jest bardzo ciężki i nie jest łatwy do zgięcia. Jeśli chcesz osiągnąć większe obecne ładowanie, możesz również użyć ładowania z podwójnym pistoletem, ale jest to tylko miara stopu stopu w określonych sytuacjach. Ostatnim rozwiązaniem ładowania o wysokim prądem może być ładowanie jedynie za pomocą chłodzonego cieczą pistoletem ładującym.
W obrębie chłodzonego cieczy pistoletu ładowanego w cieczy. Kabel 500a chłodzonego ciecząładowanie bronizwykle wynosi tylko 35 mm2, a ciepło jest usuwane przez przepływ płynu chłodzącego w rurze wodnej. Ponieważ kabel jest cienki, chłodzony cieczą pistolet ładujący jest 30% do 40% lżejszy niż konwencjonalny pistolet ładujący. Chłodzony w cieczy pistoletu ładowania musi również być wyposażony w jednostkę chłodzącą, która składa się z zbiornika wodnego, pompy wodnej, chłodnicy i wentylatora. Pompa wodna napędza płyn chłodzący do krążenia w linii pistoletu, przynosząc ciepło do chłodnicy, a następnie dmuchając go obok wentylatora, osiągając w ten sposób większą pojemność niż konwencjonalne, naturalnie chłodzone pistolety ładujące.
2. Pistolet jest lżejszy, a sprzęt ładowania jest lekki.
3. Mniej ciepła, szybkie rozpraszanie ciepła i wysokie bezpieczeństwo. Ciała stosów konwencjonalnych stosów ładowania i półprzewodowych stosów ładowania są chłodzone powietrzem w celu rozproszenia ciepła. Powietrze wchodzi do korpusu stosu z jednej strony, wysadza ciepło elementów elektrycznych i modułów prostowników i rozprasza z korpusu stosu po drugiej stronie. Powietrze zostanie zmieszane z pyłem pyłowym, sprayem solnym i wodą oraz zaadsorbowane na powierzchni urządzeń wewnętrznych, co powoduje słabą izolację systemową, słabe rozpraszanie ciepła, niską wydajność ładowania i zmniejszoną żywotność sprzętu. W przypadku konwencjonalnych stosów ładowania lub półach chłodzących pali ładującego, rozpraszanie ciepła i ochrona to dwa sprzeczne koncepcje. Jeśli ochrona jest dobra, rozproszenie ciepła będzie trudne do zaprojektowania, a jeśli rozpraszanie ciepła jest dobre, ochrona będzie trudna do rozwiązania.
W pełni chłodzony cieczami stosu ładowania wykorzystuje chłodzony cieczą moduł ładowania. Z przodu i z tyłu modułu chłodzonego cieczą nie ma kanałów powietrznych. Moduł opiera się na chłodziwa krążącym wewnątrz chmowanej cieczy płyty w celu wymiany ciepła ze światem zewnętrznym. Dlatego część mocy stosu ładowania może być w pełni zamknięta w celu zmniejszenia rozpraszania ciepła. Żłwianka jest zewnętrzna, a ciepło jest wprowadzane do chłodnicy przez chłód w środku, a zewnętrzne powietrze wysadza ciepło na powierzchni chłodnicy. Chłodzony w cieczy moduł ładowania i akcesoria elektryczne wewnątrz stosu ładowania nie mają kontaktu ze środowiskiem zewnętrznym, osiągając w ten sposób ochronę IP65 i większą niezawodność.
4. Niski szum ładowania i wyższy poziom ochrony. Konwencjonalne stosy ładowania i pół-chłodzone stosy ładowania mają wbudowane moduły ładowania chłodzonego powietrzem. Moduły chłodzone powietrzem są zbudowane z wieloma małymi wentylatorami, a szum operacyjny osiąga ponad 65db. Istnieją również wentylatory chłodzące na ciele pali. Obecnie ładowanie stosów za pomocą modułów chłodzonych powietrzem podczas pracy przy pełnej mocy hałas jest zasadniczo powyżej 70dB. Ma to niewielki wpływ w ciągu dnia, ale jest bardzo niepokojące w nocy. Dlatego głośny hałas na stacjach ładowania jest najbardziej narzekanym problemem dla operatorów. Jeśli się narzekają, muszą naprawić problem. Jednak koszty rektyfikacji są wysokie, a efekt jest bardzo ograniczony. Ostatecznie muszą zmniejszyć moc, aby zmniejszyć hałas.
W pełni chłodzony cieczami stos ładowania przyjmuje architekturę rozpraszania ciepła w podwójnym cyklu. Wewnętrzny moduł chłodzący cieczą polega na pompie wodnej w celu napędzania krążenia płynu chłodzącego w celu rozproszenia ciepła, i przenosi ciepło wytwarzane przez moduł do chłodnicy płetwy. Zewnętrzne rozpraszanie ciepła osiąga się przez niską prędkość wysokiej objętości lub klimatyzatory. Ciepło jest rozpraszane z urządzenia, a hałas wentylatora o niskiej prędkości i dużej objętości powietrza jest znacznie niższy niż w przypadku małego wentylatora o większej prędkości. W pełni chłodzone cieczy stosy super-naładowane mogą również przyjąć podzielony projekt rozpraszania ciepła. Podobnie jak rozdzielony klimatyzator, jednostka rozpraszania ciepła jest umieszczona z dala od tłumu, a nawet może prowadzić wymianę ciepła z basenami i fontannami, aby osiągnąć lepsze rozpraszanie ciepła i niższe koszty. hałas.
5. Niski TCO
Koszt wyposażenia ładowania na stacjach ładowania należy wziąć pod uwagę z pełnego kosztu cyklu życia (TCO) stosu ładowania. Żywotność tradycyjnych stosów ładowania przy użyciu chłodzonych powietrzem modułów ładowania na ogół nie przekracza 5 lat, ale obecny okres leasingu dla operacji stacji ładowania wynosi 8-10 lat, co oznacza, że sprzęt ładujący należy wymienić przynajmniej raz podczas cyklu operacyjnego stacji. Z drugiej strony żywotność obsługi w pełni chłodzonych płynami stosów ładowania wynosi co najmniej 10 lat, co może obejmować cały cykl życia stacji. Jednocześnie, w porównaniu z stosami ładującymi za pomocą modułów chłodzonych powietrzem, które wymagają częstego otwierania szafki, usuwania pyłu, konserwacji i innych operacji, w pełni chłodzone cieczą stosy ładowania muszą być wypłukujące tylko po tym, jak kurz na zewnętrznym chłodnicy, ułatwiając konserwację.
TCO w pełni chłodzonym cieczy układu ładowania jest niższe niż w tradycyjnym systemie ładowania przy użyciu chłodzonych powietrzem modułów ładowania, a przy powszechnym masowym zastosowaniu systemów w pełni chłodzonych cieczą, jego przewaga opłacalności stanie się bardziej oczywista.
03. Status rynkowy płynnego chłodzenia super ładowania
Zgodnie z najnowszymi danymi z China Charging Alliance w lutym 2023 r. W lutym 2023 r. W lutym 2023 r. W lutym było 31 000 osób publicznych niż w styczniu 2023 r., Co roku o 54,1% w lutym. Od lutego 2023 r. Jednostki członkowskie w sojuszu zgłosiły w sumie 1,869 miliona publicznych stosów opłat, w tym 796 000Pale ładujące DCi 1,072 milionaPale ładujące prąd przemienny.
W rzeczywistości, ponieważ wskaźnik penetracji nowych pojazdów energetycznych stale rośnie i wspierający obiekty, takie jak stosy ładowania, szybko się rozwija, nowa technologia chłodzonego cieczy doładowania stała się przedmiotem konkurencji w branży. Wiele nowych firm zajmujących się pojazdami energetycznymi i firmami stosów również zaczęło prowadzić badania i rozwój technologii i układ nadmiernego ładowania.
Tesla jest pierwszą firmą samochodową w branży, która wdraża chmolowane płynami stosy doładowania w partiach. Obecnie w Chinach rozmieścił ponad 1500 stacji doładowania z łącznie 10 000 stosów doładowania. Tesla V3 doładowanie przyjmuje w pełni chłodzony cieczą konstrukcję, chłodzony cieczą moduł ładowania i chłodzony cieczą pistoletem ładującym. Pojedynczy pistolet może ładować do 250 kW/600A, co może zwiększyć zasięg przelotowy o 250 kilometrów w 15 minut. Model V4 wkrótce zostanie wdrożony w partiach. Stos ładowania zwiększa również moc ładowania do 350 kW na pistolet.
Następnie Porsche Taycan po raz pierwszy na świecie uruchomił wysokie napięcie architektury elektrycznej o wysokim napięciu 800 V i obsługuje szybkie ładowanie o dużej mocy 350 kW; Global Limited Edition Global Salon Mecha 2022 ma prąd do 600A, napięcie do 800 V i szczytową moc ładowania 480 kW; GAC AION V, z napięciem szczytowym do 1000 V, prądem do 600A i szczytową siłą ładowania 480 kW; Xiaopeng G9, produkowany masowo samochód z platformą napięcia węglika o wymiarach 800 V, odpowiedni do ultra szybkiego ładowania 480 kW;
04. Jaki jest przyszły trend super ładowania chłodzenia płynnego?
Pole płynnego przeładowania chłodzenia jest w powijakach, z dużym potencjałem i szerokim perspektywami rozwoju. Chłodzenie cieczy jest doskonałym rozwiązaniem do ładowania o dużej mocy. Nie ma żadnych problemów technicznych w projektowaniu i produkcji zasilaczy aktowych o dużej mocy w kraju i za granicą. Konieczne jest rozwiązanie połączenia kablowego z zasilania stosu ładowania o dużej mocy do pistoletu ładującego.
Jednak szybkość penetracji stosów doładowanych o dużej mocy w moim kraju jest nadal niska. Wynika to z faktu, że chłodzone cieczą pistolety ładujące stanowią stosunkowo wysokie koszty, a stosy szybkiego ładowania wprowadzą rynek o wartości setek miliardów w 2025 r. Według informacji publicznych, średnia cena stosów ładowania wynosi około 0,4 juanu/w. Szacuje się, że cena szybkiego ładowania 240 kW wynosi około 96 000 juanów. Zgodnie z ceną chłodzonego płynem kablem szarżowania na konferencji prasowej ChinEvse, która wynosi 20 000 juanów/zestawu, szacuje się koszt zablokowanego przez cieczą pistoletu ładowania. Stanowi około 21% kosztów pali ładowania, staje się najdroższym komponentem po modułach ładowania. Oczekuje się, że wraz ze wzrostem liczby nowych modeli szybkich energii, rynku dla dużej mocySzybkie stosyW moim kraju będzie około 133,4 miliarda juanów w 2025 r.
W przyszłości technologia super ładowania chłodzenia płynnego będzie nadal przyspieszać penetrację.
Rozwój i układ technologii o nadmiernym ładowaniu chłodzącej cieczą wciąż ma długą drogę. Wymaga to współpracy firm samochodowych, firm baterii, firm pali i innych stron. Tylko w ten sposób możemy lepiej wesprzeć rozwój chińskiego przemysłu pojazdów elektrycznych, dodatkowo promować uporządkowane ładowanie i V2G, pomóc w zakresie ochrony energii i redukcji emisji, rozwoju niskiego węgla i zieleni oraz przyspieszyć realizację celu strategicznego „podwójnego węgla”.
Czas po: Mar-04-2024