7KW 8A do 32A Przenośna ładowarka EV typu 2
Od 7KW 8A do 32A Przenośna aplikacja do przełączania EV
Przenośna seria ChinEvse EV Series, zwana również kablem ładowania EV Mode 2, oferuje szereg elastycznych i wygodnych rozwiązań do ładowania EV. Te ładowarki są zaprojektowane w celu zaspokojenia różnych wymagań ładowania, a linia produktu jest dostępna w różnych wtyczkach samochodów samochodowych (type1, type2, gb/t) i wtyczkach zasilających (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA itp.), Wspierającą dostosowanie OEM. Niektóre modele ładowarki można sparować z różnymi adapterami, umożliwiając bezpłatne przełączanie wtyczek zasilania i obsługę 2,2 kW-22 kW, aby zaspokoić wszelkie potrzeby ładowania.
Od 7KW 8A do 32A Przenośna ładowarka EV typu 2
Ochrona nad napięciem
Pod ochroną napięcia
Nad obecną ochroną
Ochrona prądu resztkowego
Ochrona gruntu
Nad ochroną temperatury
Ochrona przed gwałtownością
Ładowanie pistoletu IP67/Control Box IP67
Typ A lub Typ B Ochrona wycieków
5 lat czasu gwarancji
Od 7KW 8A do 32A Przenośna przenośna Produkt Produktowa ładowarka EV
7KW 8A do 32A Przenośna przenośna EV TYPEM SPECYFIKACJA PRODUKCJA
| Moc wejściowa | |
| Model ładowania/typu | Tryb 2, przypadek B |
| Znamione napięcie wejściowe | 250VAC |
| Numer fazy | Jednofazowy |
| Standardy | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| Prąd wyjściowy | 8a 10a 13a 16a 32a |
| Moc wyjściowa | 7kW |
| Środowisko | |
| Temperatura pracy | ﹣30 ° C do 50 ° C. |
| Składowanie | ﹣40 ° C do 80 ° C. |
| Maksymalna wysokość | 2000m |
| Kod IP | Ładowanie pistoletu IP67/Control Box IP67 |
| Dotrzyj do SVHC | Prowadza 7439-92-1 |
| Rohs | Ochrona środowiska życie = 10; |
| Charakterystyka elektryczna | |
| Ładowanie prądu regulowanego | 8a 10a 13a 16a 32a |
| Czas obciążania spotkania | Opóźnienie 0 ~ 2 ~ 4 ~ 6 ~ 8 godzin |
| Typ transmisji sygnału | PWM |
| Środki ostrożności w metodzie połączenia | Połączenie zaciskające, nie rozłącz |
| Wytrzymaj voltagece | 2000 V. |
| Odporność na izolację | > 5mΩ, DC500V |
| Skontaktuj się z Impedancece: | 0,5 MΩ Max |
| RC Resistance | 680 Ω |
| Prąd ochrony wycieków | ≤23MA |
| Czas ochrony upływu czasu | ≤32 ms |
| Zużycie energii w trybie gotowości | ≤4w |
| Temperatura ochrony wewnątrz pistoletu ładującego | ≥185 ℉ |
| Ponad temperatura odzyskiwania temperatury | ≤167 ℉ |
| Interfejs | Ekran wyświetlacza, światło wskaźnika LED |
| Cooling Me Thod | Naturalne chłodzenie |
| Przekazanie przełączników | ≥10000 razy |
| Europejska standardowa wtyczka | 3 szpilki Cee 32a |
| Typ blokowania | Blokowanie elektroniczne |
| Właściwości mechaniczne | |
| Czasy wstawienia złącza | > 10000 |
| Siła wstawienia złącza | < 80n |
| Siła wyciągania złącza | < 80n |
| Materiał skorupy | Plastikowy |
| Ognioodporna klasa gumowej skorupy | UL94V-0 |
| Materiał kontaktowy | Miedź |
| Materiał pieczęci | guma |
| Grade płomieniowe | V0 |
| Materiał powierzchniowy kontaktowy | Ag |
| Specyfikacja kabla | |
| Struktura kablowa | 3 x 6,0 mm² + 0,75 mm² (odniesienie) |
| Standardy kablowe | IEC 61851-2017 |
| Uwierzytelnianie kablowe | UL/TUV |
| Kabel zewnętrzny | 14,1 mm ± 0,4 mm (odniesienie) |
| Typ kabla | Typ prosty |
| Zewnętrzny materiał osłony | Tpe |
| Kolor zewnętrznej kurtki | Czarny/pomarańczowy (odniesienie) |
| Minimalny promień zginania | Średnica 15 x |
| Pakiet | |
| Waga produktu | 3,5 kg |
| Pudełko na pizzę | 1PC |
| Ilość na papierowy karton | 4PCS |
| Wymiar (lxwxh) | 470 mmx380mmx410 mm |
Prędkość ładowania
Jednym z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze przenośnej ładowarki samochodowej EV, jest prędkość ładowania. Prędkość ładowania określi, w jaki sposób bateria EV może zostać naładowana.
Dostępne są 3 główne poziomy ładowania, poziom 1, poziom 2 i poziom 3 (szybkie ładowanie DC). Poziom 1 jest podłączony bezpośrednio do standardowego gniazdka ściennego i jest to, co zazwyczaj wiąże się z zakupem samochodu elektrycznego. Dzięki tej ładowarce pełne naładowanie pojazdu zajmuje około 40-50 godzin, więc nie jest to dobre rozwiązanie dla operacji biznesowych.
Ładowarki poziomu 2 są najczęściej używane do publicznych stacji ładowania. Jest znacznie szybszy niż poziom 1, ale nadal może potrwać do 10 godzin, aby pełne naładowanie pojazdu. Ładowarki na poziomie 2 często również wymagają aktualizacji siatki, ponieważ nie można ich podłączyć do standardowego ujścia.
Poziom 3 (szybkie ładowanie DC) to najszybszy poziom dostępnej ładowarki EV i najtrudniejszym i najtrudniejszym w uzyskaniu. Ta ładowarka jest w stanie naładować pojazd elektryczny do 80% w niecałą godzinę.







