7 kW, 8 A do 32 A, przełączalna, przenośna ładowarka typu 2
Przenośna ładowarka EV o mocy 7 kW i natężeniu prądu od 8 A do 32 A, z przełączaniem typu 2
Seria przenośnych ładowarek CHINAEVSE, zwanych również kablami ładującymi Mode 2, oferuje szereg elastycznych i wygodnych rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych. Ładowarki te zostały zaprojektowane tak, aby sprostać zróżnicowanym wymaganiom, a linia produktów jest dostępna z różnymi wtyczkami samochodowymi (typ 1, typ 2, GB/T) i wtyczkami zasilającymi (Schuko, CEE, BS, AU, NEMA itp.), umożliwiając dostosowanie do wymagań producentów OEM. Niektóre modele ładowarek można sparować z różnymi adapterami, co umożliwia swobodną wymianę wtyczek zasilających i obsługuje moc 2,2 kW–22 kW, aby sprostać wszelkim potrzebom w zakresie ładowania.
Cechy przenośnej ładowarki EV o mocy 7 kW i natężeniu prądu od 8 A do 32 A, z przełączaniem typu 2
Ochrona przed przepięciem
Zabezpieczenie podnapięciowe
Zabezpieczenie nadprądowe
Zabezpieczenie różnicowoprądowe
Ochrona gruntu
Zabezpieczenie przed przegrzaniem
Ochrona przeciwprzepięciowa
Pistolet ładujący IP67/Skrzynka sterownicza IP67
Zabezpieczenie przed wyciekiem typu A lub typu B
5 lat gwarancji
Specyfikacja produktu: 7 kW, 8 A do 32 A, przenośna ładowarka typu 2 z możliwością przełączania
Specyfikacja produktu: 7 kW, 8 A do 32 A, przenośna ładowarka typu 1 z możliwością przełączania
| Moc wejściowa | |
| Model ładowania/typ etui | Tryb 2, przypadek B |
| Znamionowe napięcie wejściowe | 250 V AC |
| Numer fazy | Jednofazowy |
| Standardy | IEC62196-2014, IEC61851-2017 |
| Prąd wyjściowy | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Moc wyjściowa | 7 kW |
| Środowisko | |
| Temperatura pracy | ﹣30°C do 50°C |
| Składowanie | od 40°C do 80°C |
| Maksymalna wysokość | 2000m |
| Kod IP | Pistolet ładujący IP67/Skrzynka sterownicza IP67 |
| REACH SVHC | Ołów 7439-92-1 |
| RoHS | Okres użytkowania w zakresie ochrony środowiska = 10; |
| Charakterystyka elektryczna | |
| Regulowany prąd ładowania | 8A 10A 13A 16A 32A |
| Czas oczekiwania na spotkanie | Opóźnienie 0~2~4~6~8 godzin |
| Typ transmisji sygnału | PWM |
| Środki ostrożności w metodzie łączenia | Połączenie zaciskowe, nie rozłączać |
| Wytrzymałość na napięcie | 2000 V |
| Rezystancja izolacji | >5MΩ, DC500V |
| Impedancja styku: | Maks. 0,5 mΩ |
| Opór RC | 680Ω |
| Prąd zabezpieczający przed upływami | ≤23mA |
| Czas działania zabezpieczenia przed wyciekiem | ≤32 ms |
| Pobór mocy w trybie czuwania | ≤4W |
| Temperatura ochronna wewnątrz pistoletu ładującego | ≥185℉ |
| Temperatura odzyskiwania po przegrzaniu | ≤167℉ |
| Interfejs | Ekran wyświetlacza, kontrolka LED |
| Chłodzenie mnie | Naturalne chłodzenie |
| Żywotność przełącznika przekaźnika | ≥10000 razy |
| Wtyczka standardowa europejska | 3-pinowe CEE 32A |
| Typ blokady | Blokada elektroniczna |
| Właściwości mechaniczne | |
| Czas wkładania złącza | >10000 |
| Siła wsuwania złącza | <80N |
| Siła wyciągania złącza | <80N |
| Materiał powłoki | Plastikowy |
| Ognioodporna powłoka gumowa | UL94V-0 |
| Materiał kontaktowy | Miedź |
| Materiał uszczelniający | guma |
| Stopień trudnopalności | V0 |
| Materiał powierzchni styku | Ag |
| Specyfikacja kabla | |
| Struktura kabla | 3 x 6,0 mm² + 0,75 mm² (odniesienie) |
| Normy kablowe | IEC 61851-2017 |
| Uwierzytelnianie kablowe | UL/TUV |
| Średnica zewnętrzna kabla | 14,1 mm ±0,4 mm (odniesienie) |
| Typ kabla | Typ prosty |
| Materiał osłony zewnętrznej | TPE |
| Kolor kurtki zewnętrznej | Czarny/pomarańczowy (odniesienie) |
| Minimalny promień gięcia | 15 x średnica |
| Pakiet | |
| Waga produktu | 3,5 kg |
| Ilość na pudełko pizzy | 1 szt. |
| Ilość na karton papierowy | 4 SZTUKI |
| Wymiary (dł. szer. x wys.) | 470 mm x 380 mm x 410 mm |
PRĘDKOŚĆ ŁADOWANIA
Jednym z najważniejszych czynników, które należy wziąć pod uwagę przy wyborze przenośnej ładowarki do samochodów elektrycznych, jest prędkość ładowania. Prędkość ładowania decyduje o tym, jak szybko można naładować akumulator pojazdu elektrycznego.
Dostępne są 3 główne poziomy ładowania: Poziom 1, Poziom 2 i Poziom 3 (szybkie ładowanie prądem stałym). Poziom 1 podłącza się bezpośrednio do standardowego gniazdka ściennego i jest to standardowy model dołączany do samochodu elektrycznego. W przypadku tej ładowarki pełne naładowanie pojazdu zajmuje około 40–50 godzin, więc nie jest to dobre rozwiązanie dla firm.
Ładowarki poziomu 2 są najczęściej używane w publicznych stacjach ładowania. Są znacznie szybsze niż ładowarki poziomu 1, ale pełne naładowanie pojazdu może zająć nawet 10 godzin. Ładowarki poziomu 2 często wymagają aktualizacji sieci, ponieważ nie można ich podłączyć do standardowego gniazdka.
Poziom 3 (szybkie ładowanie prądem stałym) to najszybszy dostępny poziom ładowarki do pojazdów elektrycznych, a jednocześnie najtrudniejszy i najdroższy do zdobycia. Ta ładowarka umożliwia naładowanie pojazdu elektrycznego do 80% w niecałą godzinę.







