1. Rozwiąż istniejące problemy. System ładowania Chaoji rozwiązuje nieodłączne wady w istniejącym projekcie interfejsu wersji z 2015 r., Takim jak dopasowanie tolerancji, projekt bezpieczeństwa IPXXB, niezawodność blokady elektronicznej oraz problemy z złamanym pinem PE i ludzkie PE. Wprowadzono znaczące ulepszenia w zakresie bezpieczeństwa mechanicznego, bezpieczeństwa elektrycznego, ochrony porażenia elektrycznego, ochrony przeciwpożarowej i konstrukcji bezpieczeństwa cieplnego, poprawy bezpieczeństwa i niezawodności ładowania.
2. Wprowadź nowe aplikacje. System ładowania Chaoji jako pierwszy został zastosowany podczas ładowania o dużej mocy. Maksymalną moc ładowania można zwiększyć do 900 kW, co rozwiązuje długotrwałe problemy z krótkim przelotem i długim czasem ładowania; Jednocześnie zapewnia nowe rozwiązanie do powolnego ładowania, przyspieszające rozwój niskiej mocyŁadowanie DCtechnologia.
3. Dostosuj się do przyszłego rozwoju. System ładowania Chaoji w pełni rozważył przyszłe ulepszenia technologii, w tym ultra-wysoką zdolność dostosowania mocy, obsługę V2X, szyfrowanie informacji, uwierzytelnianie bezpieczeństwa i inne aplikacje nowych technologii oraz obsługę przyszłego ulepszenia interfejsu komunikacyjnego do Ethernet, zapewniając Qianan z powyższymi liściami ładowania ultra-wysokiej wysokości.
4. Dobra kompatybilność, brak zmian w istniejących produktach na stos pojazdów. Metoda adaptera rozwiązuje problem ładowania nowych samochodów na stare stosy, unika problemu przekształcania oryginalnego sprzętu i branż oraz może osiągnąć płynne ulepszenia technologii.
5. Zintegruj ze standardami międzynarodowymi i rozwój ołowiu. Podczas procesu badawczegoChaoji ładowanieSystem, dogłębna współpraca została przeprowadzona z ekspertami z Japonii, Niemiec, Holandii i innych aspektów interfejsu złącza ładowania, obwodu wskazówek kontroli, protokołu komunikacji, rozwiązań kompatybilności do przodu i wstecz oraz standaryzacji międzynarodowej. Pełna dyskusja i wymiana informacji położyły podstawę rozwiązania Chaoji, aby stać się powszechnie przyjętym międzynarodowym standardem.
Obecne rzeczywiste wyniki testu pojazdu pokazują, że maksymalny prąd ładowania technologii ładowania Chaoji może osiągnąć 360A; W przyszłości siła ładowania może wynosić nawet 900 kW i może przejechać 400 km w zaledwie 5 minut ładowania. Ładowanie pojazdów elektrycznych stanie się wygodniejsze i szybsze. Jednocześnie, ze względu na kompaktową konstrukcję i skalowalność Chaoji, może być stosowany w scenariuszach aplikacji o małej i średnim morzu, obejmującym pole samochodów pasażerskich, jednocześnie uwzględniając specjalne wymagania, takie jak wytrzymałe pojazdy i lekkie pojazdy, znacznie rozszerzając zakres aplikacji.
Czas postu: 29-2023